1 . Döbbenetes videó: tényleg megérkeztek a földönkívüliek?
Egy különös videó került fel a YouTube-ra 2018. október elején. Mivel felvételen olyasmi látható, ami a legtöbb embert sokkolja, az amerikai cenzúra alighanem hamarosan el is fogja tüntetni...
1 . Szempillantás alatt eléri a 300-at a tuningolt Audi RS6 – videó
Egy igazi családi versenyautót készített az Audi 605 lóerős RS6 Avant modelljéből a Klasen. Az 1012 paripásra felpumpált négykarikás 19 másodperc alatt eléri a 300 km/órás tempót, amit az AutoTopNL csapata is rögzített.
1 . Hiába darálták le a kép felét, mégis kifizetik érte a 400 milliót
MKifizeti az aukción megsemmisült Banksy-kép egymillió fontos árát a győztes licitáló. A vásárló azt mondta, hogy azért döntött így, mert ezzel az övé lehet az első olyan műalkotás, amely egy árverésen született.
1 . Elképesztő jelenet India legnagyobb pályaudvarán
A Howrah pályaudvar India legnagyobb vasúti komplexuma. Két várost szolgál ki, Kalkuttát (Kolkata) és Haorát (Howrah). Naponta 687 személyvonat halad át rajta, és több mint egymillió ember fordul meg 23 platformján. Az alábbi videó ízelítőt ad abból, milyen kihívást jelent ott fel- és leszállni az utasoknak.
A Slow Mo Guys megint nagyon jó érzékkel választott témát, hiszen mint kiderült, egy miniatűr méretű pisztoly szuperlassításban fene látványos dolgokat tud produkálni.
1 . Az iFixit csapata az Apple Watch Series 4-gyel kapcsolatban is arra volt kíváncsi, mit rejt az okosóra belseje, és egyúttal arra is, hogy mennyire könnyen javítható az eszköz.
Az idei iPhone-ok mellett okosórájának frissített változatát, az Apple Watch Series 4-et is elindította az Apple. A tavalyi 3-as sorozat utódja sok új funkciót is kapott, dizájnosabb, vékonyabb lett, és még EKG-szerű mérésekre is lehetőséget kínál (bár az utóbbi funkciónak komoly korlátai vannak). Nem meglepő tehát, hogy miután lefolytatta szokásos teardown vizsgálatát az idei iPhone-okkal az iFixit csapata, az új generációs okosóra is terítékre került.
Az óra kinyitási procedúrája nem változott sokat a tavalyi modellhez képest, bár a kijelzőt melegíteni kellett, hogy engedjen a ragasztó. A Force Touch tömítését igen érzékenynek találták, ezért javasolják a tartalékot belőle. A teardown megmutatta az óra LTPO OLED Retina kijelzőjét (368 x 448 pixel), és láthatjuk a 291,8 mAh-s akkut is. A hangszóró védettebb, mint korábban, a taptikus motor pedig kisebb lett. Az iFixit-esek az új elektromos szívérzékelőket is szemügyre vették, amelyek kiegészítik az eddigi optikai szenzorokat.
Ami a teardown szokásos konklúzióját illeti: az okosóra javíthatósági pontszáma 6 lett – 10 pont jelenti a legkönnyebb javíthatóságot. Pozitívumként értékelték az óraszíjak egyszerű cseréjét, a visszafele kompatibilitást, azt, hogy a kijelző, még ha nehezen is, de cserélhető, illetve hogy az akkucsere sem nehéz, ha egyszer odajutunk. Szerelési nehézségként rótták fel az apró, hárompontos csavarokat, s kifejezetten negatívan beszéltek a flex kábelek elhelyezéséről, illetve a gyantaburkolatról.
2 . Az egyik imádkozó bevándorló attól sem riadt vissza, hogy többszöri Allah akbar (Allah a legnagyobb) kiáltással próbálja meg távozásra bírni a férfit.
A repülő robotok, azaz a drónok egyre népszerűbbek, de nem az állatok körében. Legalábbis ez derül ki ebben a mesteri válogatásból, ahol cica, kutya, kacsa, sőt, tigris és mackó is levadássza az idegesítő masinákat.
1 . Íme a világ legnagyobb gyorsulási verseny,
Huracán Performante, BMW M5, Alfa Romeo Stelvio Q4, Dodge Challenger R/T és a Kia Stinger GT modelleket megküzdeni egymással, s hogy mi a sorrend, arról az alábbi videó tanúskodik.
Akit csak a gyorsulási verseny érdekel, tekerjen nagyjából 3 perc 30 másodpercig. Annyit előre elárulhatunk, hogy a negyedmérföldes távot 10,1 másodperccel (227 km/órás tempóval) hódította meg valaki, míg az utolsó négykerekű is célba ért 13,7 szekundum (valamint 170 km/órás tempó) mellett.
1 . Gigantikus pókháló borít egy görög tengerpartot
Horrorfilmekbe illő díszlethez hasonlít egy görög partszakasz, ugyanis vastag pókháló borítja a part menti növényzetet a nyugat-görögországi Aitolikóban.
1 . A Lexus ES a világ első sorozatgyártású autója, amelyben digitális kamera és kijelző helyettesíti a külső visszapillantó tükröket. A technológia egyelőre csak Japánban rendelhető, globális bevezetéséről később döntenek.
Utolsó videó megjegyzések
Egy különös videó került fel a YouTube-ra 2018. október elején. Mivel felvételen olyasmi látható, ami a legtöbb embert sokkolja, az amerikai cenzúra alighanem hamarosan el is fogja tüntetni...
Egy igazi családi versenyautót készített az Audi 605 lóerős RS6 Avant modelljéből a Klasen. Az 1012 paripásra felpumpált négykarikás 19 másodperc alatt eléri a 300 km/órás tempót, amit az AutoTopNL csapata is rögzített.
MKifizeti az aukción megsemmisült Banksy-kép egymillió fontos árát a győztes licitáló. A vásárló azt mondta, hogy azért döntött így, mert ezzel az övé lehet az első olyan műalkotás, amely egy árverésen született.
A Howrah pályaudvar India legnagyobb vasúti komplexuma. Két várost szolgál ki, Kalkuttát (Kolkata) és Haorát (Howrah). Naponta 687 személyvonat halad át rajta, és több mint egymillió ember fordul meg 23 platformján. Az alábbi videó ízelítőt ad abból, milyen kihívást jelent ott fel- és leszállni az utasoknak.
A Slow Mo Guys megint nagyon jó érzékkel választott témát, hiszen mint kiderült, egy miniatűr méretű pisztoly szuperlassításban fene látványos dolgokat tud produkálni.
Aduász
A hotelbe érve
Tudtam itt a vége
Ez a film rövid volt
Mire körbe néztem
Te már vittél is mindent
Csak a hűlt helyed volt
Gyorsan elillantál
Vissza se fordultál
Nálad még volt Aduász
Én meg csak nyomtam, nyomtam a gázt
Mégis elillantál
Vissza se fordultál
Szépen kijátszottál
Ütött az Aduász
Mint a mínusz a plusszal
Ültünk füstben és rúzsban
Naiv hajnalokon
Kezedben ezeregy trükk volt
Én meg hittem a műsort
Minden útszakaszon
Gyorsan elillantál
Vissza se fordultál
Nálad még volt Aduász
Én meg csak nyomtam, nyomtam a gázt
Mégis elillantál
Vissza se fordultál
Szépen kijátszottál
Ütött az Aduász
Jobb, ha feladom
Megyek utamon
Közben fut a táj
Sehol egy akadály
Repül az idő
Zuhog az eső
Remeg a levegő
Gyorsan elillantál
Vissza se fordultál
Nálad még volt Aduász
Én meg csak nyomtam, nyomtam a gázt
Mégis elillantál
Vissza se fordultál
Szépen kijátszottál
Ütött az Aduász
Egy földcsuszamláshoz képest semmi egy lavina.
Az idei iPhone-ok mellett okosórájának frissített változatát, az Apple Watch Series 4-et is elindította az Apple. A tavalyi 3-as sorozat utódja sok új funkciót is kapott, dizájnosabb, vékonyabb lett, és még EKG-szerű mérésekre is lehetőséget kínál (bár az utóbbi funkciónak komoly korlátai vannak). Nem meglepő tehát, hogy miután lefolytatta szokásos teardown vizsgálatát az idei iPhone-okkal az iFixit csapata, az új generációs okosóra is terítékre került.
Az óra kinyitási procedúrája nem változott sokat a tavalyi modellhez képest, bár a kijelzőt melegíteni kellett, hogy engedjen a ragasztó. A Force Touch tömítését igen érzékenynek találták, ezért javasolják a tartalékot belőle. A teardown megmutatta az óra LTPO OLED Retina kijelzőjét (368 x 448 pixel), és láthatjuk a 291,8 mAh-s akkut is. A hangszóró védettebb, mint korábban, a taptikus motor pedig kisebb lett. Az iFixit-esek az új elektromos szívérzékelőket is szemügyre vették, amelyek kiegészítik az eddigi optikai szenzorokat.
Ami a teardown szokásos konklúzióját illeti: az okosóra javíthatósági pontszáma 6 lett – 10 pont jelenti a legkönnyebb javíthatóságot. Pozitívumként értékelték az óraszíjak egyszerű cseréjét, a visszafele kompatibilitást, azt, hogy a kijelző, még ha nehezen is, de cserélhető, illetve hogy az akkucsere sem nehéz, ha egyszer odajutunk. Szerelési nehézségként rótták fel az apró, hárompontos csavarokat, s kifejezetten negatívan beszéltek a flex kábelek elhelyezéséről, illetve a gyantaburkolatról.
A repülő robotok, azaz a drónok egyre népszerűbbek, de nem az állatok körében. Legalábbis ez derül ki ebben a mesteri válogatásból, ahol cica, kutya, kacsa, sőt, tigris és mackó is levadássza az idegesítő masinákat.
Huracán Performante, BMW M5, Alfa Romeo Stelvio Q4, Dodge Challenger R/T és a Kia Stinger GT modelleket megküzdeni egymással, s hogy mi a sorrend, arról az alábbi videó tanúskodik.
Akit csak a gyorsulási verseny érdekel, tekerjen nagyjából 3 perc 30 másodpercig. Annyit előre elárulhatunk, hogy a negyedmérföldes távot 10,1 másodperccel (227 km/órás tempóval) hódította meg valaki, míg az utolsó négykerekű is célba ért 13,7 szekundum (valamint 170 km/órás tempó) mellett.
Horrorfilmekbe illő díszlethez hasonlít egy görög partszakasz, ugyanis vastag pókháló borítja a part menti növényzetet a nyugat-görögországi Aitolikóban.
Csoda, hogy nem ugranak le a mozdonyok a sínről.